为充分发挥科技创新的支撑和引领作用，有效提升我省住房城乡建设领域科技创新能力，进一步提高科技成果转化应用水平，近日，省建设厅公布了2024年建设科研项目（自筹）立项的名单。公司申报立项的6项课题名列其中，这不仅标志着公司的科研实力得到了高度认可，更为公司未来的发展注入了强劲动力。

课题简介如下：

1、超深地连墙槽壁稳定性分析及施工技术研究：此课题旨在深入剖析超深地连墙在复杂地质环境下的稳定性，通过优化施工技术，确保地下工程的安全性，为城市地下空间的合理开发与利用提供坚实的技术保障。

2、桥梁桩基偏移加卸压纠偏机理与精准控制关键技术研究：本项目旨在深入研究软土地层中桥梁桩基在邻近堆载作用下的偏移状态下的受力分析，在此基础上开发加卸压联合纠偏技术并揭示其工作原理，探究软土地层桩基纠偏精确分析和精准控制技术，为解决邻近堆载引发的桩基偏移等问题提供解决方案。

3、城市地下综合管廊运维安全风险评估及仿真分析：城市地下综合管廊运维风险的研究体现了“预防为主”思想，有助于提高综合管廊运维的抗风险能力。通过对管廊运维安全风险指标进行定性与定量分析，识别出运维过程中对系统安全影响较大的风险因素，对重点风险因素提出控制与防范措施，为管廊运维安全提供参考，有助于提高运维管理人员的安全风险管理能力。

4、盾构隧道下穿河流对管片上浮及地层变形影响研究：本课题是在浅覆土下穿河流情况下，研究上覆土厚度及土体弹性模量对管片上浮及地层的影响，并且深入探讨水下盾构隧道在不同注浆压力、注浆层厚度和掘进压力等施工参数下的管片的上浮问题，这对于在浅覆土条件下水下盾构隧道的设计与施工具有重要的工程意义。

5、基于BIM技术的隧道工程施工信息化监测研究：运用BIM技术，实现隧道工程施工过程的信息化监测与管理，提高施工效率，降低安全风险，推动隧道建设向智能化、信息化方向迈进。

6、地铁车站深基坑水平变形囊式注浆控制技术研究：针对地铁车站深基坑水平变形问题，本课题致力于研发囊式注浆控制技术，以确保基坑的稳定与安全，能够减小基坑施工对临近建筑结构造成的危害。

每一次科研的突破，都是对未知世界的勇敢探索，对科学真理的不懈追求。公司将以此次课题立项为契机，持续加大科研投入，深化技术创新，为城乡建设事业的高质量发展贡献力量。